３港は昨年、日本海側拠点港の「外航クルーズ部門」に連名で応募し、国から選定されました。今後は、日本海側全体の経済成長及び観光振興に寄与することを目指し、３港の港湾管理者と港湾所在市などが一体となって環日本海クルーズを推進していきます。
なお、設立総会では役員選出を行い、会長に富山県の石井隆一知事、副会長に京都府の山田啓二知事と小樽市の中松義治市長、監事に射水市の夏野元志市長が就任しました。
【協議会構成メンバー】
◆港湾管理者：京都府、富山県、小樽市
◆港湾所在市：舞鶴市、富山市、高岡市、射水市
◆関係自治体：北海道
]]>同船は川崎汽船㈱所属、載貨重量トン数８５，４００トンの石炭輸送船で、インドネシアで石炭を積み、舞鶴市千歳にある舞鶴発電所専用桟橋に接岸しました。
９日（月）、京都舞鶴港振興会関係者が「CORONA QUEEN」を訪船し、船長らに対し歓迎の意を伝えるとともに、初入港の記念盾を贈呈しました。
京都舞鶴港にとって初の外国クルーズ客船寄港！であり、また77,000トン級のクルーズ船の寄港は、過去最大！となります。
京都舞鶴港への寄港スケジュールおよび船舶の概要は次のとおりです。
◆ 寄港スケジュール
【１回目】 ２０１３年５月１５日（水） 入港０６：００ 出港１８：００
（5/6横浜～青森～釜山～金沢～境港～5/15舞鶴～名古屋～5/18横浜）
【２回目】 ２０１３年７月８日（月） 入港０７：００ 出港１９：００
（7/4神戸～広島～釜山～境港～7/8舞鶴～金沢～青森～室蘭～7/14横浜）
◆ サン・プリンセスの概要
| 所属 | プリンセス・クルーズ |
| 乗客定員 | ２，０２２人 |
| 乗組員数 | ９００人 |
| 総トン数 | ７７，０００トン |
| 巡航速度 | ２１ノット |
| 全長 | ２６１ｍ |
| 全幅 | ３２ｍ |
| 船籍 | バミューダ |
◆ クルーズコース・料金などのお問い合わせ
２０１２年４月１６日から販売される予定です。詳しくは、下記へお問い合わせください。
㈱クルーズバケーション ℡ ０３－３５７３－３６０１
（東京都中央区銀座6-2-1 Daiwa銀座ビル8F）
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京都舞鶴港振興会は、関西・京都経済界や地元市町、国等の関係機関との連携を強化し、プランに位置付けられた戦略に基づき、ポートセールスを展開してまいります。
１ 名称 「はばたくみなとまいづる恵みのプラン」
２ 策定者 京都府
３ 概要
京都舞鶴港の目指す姿として、「日・中・韓・露等の人・もの・情報が交流する関西経済圏の日本海側ゲートウェイ」を掲げ、「物流・人流」「観光・交流」「連携」「地域振興」「安心・安全」「環境」の６つのキーワードで、多様な振興施策を進める。
プランの概要は、ＰＤＦファイルをご覧ください。はばたくみなとまいづる恵みのプラン概要版.pdf
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１ 取扱貨物量
| 区分 | ２０１１年（t） | ２０１０年（t） | 増減（t） | 前年比（％） |
| 総数 | 10,926,682 | 10,143,551 | 783,131 | 108 |
| 外貿 | 4,296,301 | 3,971,145 | 325,156 | 108 |
| （内コンテナ） | （126,265） | （79,724） | （46,541） | （158） |
| 内貿 | 6,630,381 | 6,172,406 | 457,975 | 107 |
| （内フェリー） | （5,260,856） | （4,734,422） | （526,434） | （111） |
２ コンテナ定期航路の状況
| 区分 | ２０１１年 | ２０１０年 | 前年比 | ||||
| 合計 | 輸出 | 輸入 | 合計 | 輸出 | 輸入 | ||
| 韓国航路 | 2,919 | 1,247 | 1,672 | 2,138 | 940 | 1,198 | 136.5% |
| 中国航路 | 2,983 | 373 | 2,610 | 1,965 | 377 | 1,588 | 151.8% |
| 合計 | 5,902 （8,441） | 1,620 （4,036） | 4,282 （4,405） | 4,103 （5,691） | 1,317 （2,681） | 2,786 （3,010） | 143.8% （148.3%） |
（単位：ＴＥＵ＝20フィートコンテナ換算、 （ ）は空コンテナ含）
※取扱貨物量の詳細については、ＰＤＦファイルをご覧ください。2011取扱い貨物.pdf
３ 主要貨物の状況
（１）外貿
◆全体：約430万トン（輸入：約410万トン、輸出：約20万トン） 前年比108%、特に輸出は倍増！
○石炭輸入：約370万トン、前年比105%
○原木輸入：約10万トン、前年比133% （震災復興資材等の需要が増加）
○中古自動車輸出：約11万トン、前年比151%
（ロシア関税政策により一時減少した中古車輸出需要が回復傾向）
○コンテナ貨物：5,902TEU （空コンテナ含：8,441TEU）、前年比144%
（地元企業の利用拡大や新規荷主獲得による）
（２）内貿
◆全体：約663万トン、前年比107% （内貿の８割を占めるフェリー貨物が前年比111%）
]]>京都舞鶴港は、日本海側拠点港の「外航クルーズ」機能の選定も受けており、小樽港や伏木富山港と連携した環日本海クルーズの実施など、２０２５年までに年間１４回程度の外航クルーズの寄港を目指しています。
この日のセミナーには約５０名が参加。パネルディスカッションでは、４名のパネリストからそれぞれクルーズ業界の情勢、入港時の具体的な手続き、観光客の受入体制、他港の先進的な取り組みなどについて紹介がありました。
【パネリストの皆様】
一般社団法人神戸港振興協会 振興部長 森田 潔 氏
島本海運株式会社 専務取締役 島本 浩三郎 氏
株式会社JTBｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ&ﾄﾗﾍﾞﾙ ｴｰｼﾞｪﾝｼｰ営業部営業担当部長 大熊 義孝 氏
株式会社海事プレス社 関西支局次長 坪井 聖学 氏
【司会】
近畿運輸局海事振興部旅客課長 前川 一郎 氏
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≪入賞者≫（敬称略）
金賞 吉川 龍一 （舞鶴市） 「出港見送り」
銀賞 藤原 泰男 （舞鶴市） 「蒼海（そうかい）へ」
舞鶴観光協会長賞 丸尾 寛司 （舞鶴市） 「白杉沖を航行中の『ぱしふぃっくびいなす』」
佳作 太田 誠二 （新潟市） 「憧れの舞鶴入港」
佳作 津田 憲幸 （舞鶴市） 「見送り」
佳作 太田 安恵子 （新潟市） 「展望舞鶴港」
佳作 小畑 繁明 （舞鶴市） 「夕日の中を！！」
◆入賞作品はこちら⇒京都舞鶴港フォトコンテスト入賞作品.pdf
（参考） 京都舞鶴港クルーズフォトコンテスト２０１１
募集期間：２０１１年１１月２１日（月）～１２月９日（金）
テーマ：「舞鶴とクルーズ」
主催：舞鶴観光協会
協力：丹後広域観光キャンペーン協議会、一般社団法人京都舞鶴港振興会
後援：関西クルーズ振興協議会
]]>代表世話人には、当振興会の専務理事代行が選出されるとともに、協議会事業として、クルーズ振興策の企画実施やクルーズ船誘致および観光資源を活かした外客観光振興などを行うこととなっています。
また、総会終了後は、㈱海事プレス社社長の若勢敏美氏を講師に、「世界と繋がる舞鶴港 ～最近のクルーズ事情と客船誘致～」と題した記念講演が行われ、参加者は熱心に耳を傾けました。
今月１１日には、京都舞鶴港が「日本海側拠点港」の「外航クルーズ（背後観光地クルーズ）」機能に選定されており、今後、京都舞鶴港関係者が一丸となって、国内の客船はもとより、世界的に名高い京都の玄関港として外航クルーズの誘致を進めていきます。
]]>義烏市は、別名「１００円ショップのまち」や「１００円ショップのふるさと」と呼ばれ、三つの大規模日用品の卸売市場が立地する中国東部最大の物流基地で、世界中のバイヤーも多く訪れます。
一行は前日に京都府庁を表敬訪問した後、翌１７日に舞鶴市へ移動。当振興会において京都舞鶴港の概要を説明した後、五老ヶ岳公園からの舞鶴湾の眺望や、船上から舞鶴国際ふ頭や停泊中の客船“飛鳥Ⅱ”の見学などを行いました。
]]>今回は、㈱近畿日本ツーリスト九州および西鉄旅行㈱が主催する、博多港発着「紅葉の京都・舞鶴への旅」クルーズで、当日午前８時に乗客約７７０名を乗せた“飛鳥Ⅱ”は、地元の日星高等学校チアリーディング部の演舞の歓迎により西港第二ふ頭に接岸しました。
その後、乗客の皆様は舞鶴市内や京都、天橋立などへのオプショナルツアーに参加され、ぞれぞれの魅力を満喫。
午後７時、美しい舞鶴湾の夜景の中、まるで海に浮かぶ宝石のような“飛鳥Ⅱ”は、和太鼓グループ「かわら屋」による太鼓演奏と、約２５０名の市民が見送る中、博多へ向けて出港しました。
●選定内容（2025年計画目標）
○国際海上コンテナ
中国航路、韓国航路の増便、ロシア航路の新規開設により、週７便の就航を目指す
○国際フェリー・国際RORO船
中国航路および韓国航路の開設により、週５便の就航を目指す
○外航クルーズ（背後観光地クルーズ） 【小樽港・伏木富山港連名申請】
環日本海クルーズ等、年間１４回程度の寄港を目指す
※日本海側拠点港とは：
中国、韓国、ロシアなど日本周辺の対岸諸国の経済発展等を我が国の成長に取り込みつつ、日本海側各港湾の役割の明確化と港湾間の連携をはかることにより、日本海側港湾全体の国際競争力を強化し、ひいては、日本海側地域の経済発展に貢献することを目的に国が選定したもの。
＜山田京都府知事（（一社）京都舞鶴港振興会会長）のコメント＞
京都舞鶴港の持つポテンシャルが改めて高く評価され、国家レベルでそのことが確認された点においても画期的な出来事と考えております。この間、応援いただいた関係の皆様方に厚く御礼申し上げます。
京都府としては、関西・京都経済界、舞鶴市をはじめとした地元市町、国等の関係機関、日本海側諸港や阪神港等、さらには、今夏、経済交流の覚書を締結した中国大連市、韓国浦項市、ロシアナホトカ市等の対岸諸都市とも連携し、京都府北部はもとより関西全域、ひいては我が国全体の一層の発展に寄与できるよう、最大限努めてまいる所存です。
＜多々見舞鶴市長（（一社）京都舞鶴港振興会理事長）のコメント＞
日本海側拠点港に選定いただいたことは、「東アジアに躍動する国際港湾・交流都市」を都市像として掲げ、港湾を活用して対岸諸国との経済交流の拡大を目指す舞鶴市にとって、大変ありがたく思っているところである。
今後、これを契機として、京都府をはじめ、関係機関と連携し、名実ともに日本海側拠点港として発展するよう全力で取り組んでまいりたい。
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また今年は、日本国際貿易促進委員会京都総局とともに、京都府内および近隣の企業１７社の皆様とともに、会場内で最大の“京都コーナー”（２０ブース）を設置し、総勢４９名の“京都団”として参加しました。
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開催日当日は、周辺地域の経済関係者をはじめ、家族連れなど大勢の来場者で賑わい、京都舞鶴港のコンテナ航路や客船の寄港等についてＰＲしました。
]]>また後半は、沿海州の中心都市であるウラジオストク市を訪問し、来年のＡＰＥＣ開催に向けてインフラ整備が急ピッチで進む現地の状況や極東経済の現況を調査しました。
