１１月１１日（金）、国土交通大臣からの発表により、京都舞鶴港が３つの機能面で「日本海側拠点港」に選定されました！
●選定内容（2025年計画目標）
○国際海上コンテナ
中国航路、韓国航路の増便、ロシア航路の新規開設により、週７便の就航を目指す
○国際フェリー・国際RORO船
中国航路および韓国航路の開設により、週５便の就航を目指す
○外航クルーズ（背後観光地クルーズ） 【小樽港・伏木富山港連名申請】
環日本海クルーズ等、年間１４回程度の寄港を目指す
※日本海側拠点港とは：
中国、韓国、ロシアなど日本周辺の対岸諸国の経済発展等を我が国の成長に取り込みつつ、日本海側各港湾の役割の明確化と港湾間の連携をはかることにより、日本海側港湾全体の国際競争力を強化し、ひいては、日本海側地域の経済発展に貢献することを目的に国が選定したもの。
＜山田京都府知事（（一社）京都舞鶴港振興会会長）のコメント＞
京都舞鶴港の持つポテンシャルが改めて高く評価され、国家レベルでそのことが確認された点においても画期的な出来事と考えております。この間、応援いただいた関係の皆様方に厚く御礼申し上げます。
京都府としては、関西・京都経済界、舞鶴市をはじめとした地元市町、国等の関係機関、日本海側諸港や阪神港等、さらには、今夏、経済交流の覚書を締結した中国大連市、韓国浦項市、ロシアナホトカ市等の対岸諸都市とも連携し、京都府北部はもとより関西全域、ひいては我が国全体の一層の発展に寄与できるよう、最大限努めてまいる所存です。
＜多々見舞鶴市長（（一社）京都舞鶴港振興会理事長）のコメント＞
日本海側拠点港に選定いただいたことは、「東アジアに躍動する国際港湾・交流都市」を都市像として掲げ、港湾を活用して対岸諸国との経済交流の拡大を目指す舞鶴市にとって、大変ありがたく思っているところである。
今後、これを契機として、京都府をはじめ、関係機関と連携し、名実ともに日本海側拠点港として発展するよう全力で取り組んでまいりたい。